정부가 유해 수습 완료를 공언했음에도 유가족의 직접 발견과 재수색을 통해 추가 유해가 수습되면서, 초기 대응 부실에 대한 공직자 문책과 책임 규명이 핵심 쟁점이 되었다.
2024년(또는 2025년) 12월 29일, 무안국제공항에서 제주항공 여객기가 추락해 승객·승무원 등 179명이 사망한 대형 사고가 발생했다. 사고 원인은 새떼 충돌(버드 스트라이크) 가능성이 제기되었으며, 사전 조사에서 동체 착륙 후 활주로를 초과해 방위각 시설물과 충돌한 것으로 예비조사 결과가 발표된 바 있다. 그러나 사망자 유족들이 엔진 정밀조사 결과의 신뢰성을 문제 삼아 항공·철도사고조사위원회(사조위)의 엔진 합동 정밀조사 결과 발표를 2026년 7월 19일 오후 3시로 예정했으나, 유족들의 강력한 반대로 전격 취소되었다.
대형 항공기 사고(179명 사망) 발생 후 1년 5개월이 지났지만, 검·경은 구속·기소를 한 명도 하지 않아 유가족들의 분노가 폭발했다. 3일, 무안공항 제주항공 여객기 참사 유가족협의회는 전남경찰청이 특별수사단으로 이관한 뒤 34명을 기소 의견으로 송치했음에도 검찰이 전혀 기소하지 않았다고 비판했다. 검찰은 항공·철도사고조사위원회(항철위) 최종 보고서가 나오기 전까지는 기소를 미루겠다고 밝히며, 항철위는 재발 방지용 조사라고 유가족은 반박했다. 현재 특별수사단은 해체되지 않았지만 인력이 기존 48명에서 20명으로 대폭 축소돼 수사 동력이 약화될 우려가 제기되고 있다. 유가족협의회는 전문 인력 보강·투명한 조사·즉각적인 기소를 요구하며, 부실 수습으로 인한 유해 방치와 국토교통부의 허위공문서 작성 혐의도 즉시 기소돼야 한다고 호소했다.
2025년 12월 29일 전남 무안군 무안국제공항 활주로에서 발생한 제주항공 여객기 추락 사고(179명 사망) 이후, 항공·철도사고조사위원회는 사고 발생 보름(15일) 만에 현장 수색을 중단하고, 희생자 유해와 유류품을 톤백에 담아 무안공항에 장기간 보관하였다. 그 이후 1년 7개월이 지난 현재에도 유가족들은 직접 현장을 재수색하여 1,500여 점의 유해를 추가 발견하고 있으며, 블랙박스 전력 공급 중단으로 사고 직전 4분 7초의 기록이 남지 않은 점, 무안공항의 조류 관리와 불법 둔덕 문제 등에 대한 실효성 있는 안전권고가 이루어지지 않은 점을 비판하고 있다. 유가족협의회는 신임 사조위 위원장에게 과거 조사 과정에 대한 공식 사과와 유가족 참여 보장, 전면 재조사 및 조사 자료 공개 제도화를 요구하였다.
2025년 4월 19일, 국토교통부에 따르면 항공·철도사고조사위원회(사조위)가 12·29 무안공항 제주항공 여객기 사고의 엔진 합동 정밀조사 결과 발표를 오후 3시 예정대로 진행하지 않고 전격 취소했다. 사전 설명회에서 유족들이 조사 결과에 대한 신뢰성을 의심하고 구체적인 엔진 정밀검사 자료와 조사 과정 공개를 요구했으며, 국제 규정을 이유로 자료 제공을 거부한 점 등을 지적해 발표 자체를 거부하도록 요구했기 때문이다. 유족 대표 김유진은 7개월간 사조위에 정보 공개를 요청했으나 거절당했으며, 발표 내용이 ‘현재까지의 결과’라며 구체성이 부족하고 신뢰할 수 없다고 비판했다.
2025년 4월 19일, 국토교통부는 항공·철도사고조사위원회(사조위)가 무안공항에서 2024년 12월 29일 발생한 제주항공 여객기 추락 사고의 엔진 합동 정밀조사 결과 발표를 오후 3시 예정대로 진행하지 않고 전액 취소했다고 밝혔다. 사조위는 사전 설명회에서 유가족들의 반발에 직면했으며, 유족 대표 김유진은 7개월 동안 정보 공개를 요구했지만 국제 규정을 이유로 거부당한 점과 조사 결과가 ‘엔진 정밀검사 결과 문제가 없다’는 결론만 제시하고 과정에 대한 근거 자료를 공개하지 않은 점을 비판했다. 또한 프랑스에서 실시한 엔진 정밀조사 보고서와 관제 기록 전부 공개를 요구했지만 사조위가 이를 거부하고, 유족 변호사 황필규는 조사 결과가 책임을 회피하는 듯하다고 지적했다. 결국 사조위는 유가족이 참여할 수 있는 공청회와 투명한 자료 공개를 요구하는 목소리를 무시하고 결과 발표 자체를 취소했다.
12·29 무안공항 제주항공 여객기 참사 유가족협의회는 국회 국토교통위원회에서 논의될 '항공·철도사고조사에 관한 법률 개정안'에 대해 강력히 촉구했다. 유가족들은 사조위의 조사 독립성 부족을 비판하며, 사고조사가 독립된 기관에서 진행되어야 한다고 주장했고, 개정법 시행을 앞당기고 사고조사 기능 이관을 가능하게 할 법적 근거 마련을 요구했다. 이들은 26일 국회 국토교통위원회 회의에서 개정안 논의가 이루어질 예정이며, 이를 국가적 조사 체계를 바로 세우는 ‘역사적 전환점’이라고 강조했다.