전국장애인차별철폐연대의 지하철 시위와 무정차 통과 논란

전장연은 2024년 11월 26일, 통근 시간대에 도쿄메트로 후쿠토신선에서 시위를 벌였으며, 시부야역에서 내려 시부야 스크럼블 지역의 지하철 승강장에서 다이인(die‑in) 행동을 진행했다. 현장에서 경찰이 제지해 시위가 중단되었다.

2024년 12월 19일, 서울중앙지법은 서울교통공사의 엘리베이터 설치와 전장연의 시위 중단을 목표로 하는 강제조정안을 제시했다.

2025년 4월 21일 오전 8시, 전국장애인차별철폐연대는 서울 지하철 4호선 혜화역(동대문 방면)에서 제62차 ‘출근길 지하철 탑니다’ 시위를 재개하였다. 연대 회원들이 휠체어를 열차에 고정시켜 열차의 출발을 지연시키자, 해당 열차와 뒤따라오던 열차가 모두 정차하였고, 경찰·서울교통공사 직원과 대치하였다.

이후 8시 50분경 서울교통공사는 혜화역을 무정차 통과시켰지만 이미 출근 시간대가 지연된 상태였으며, 오남역·선바위역에서도 35분간 열차 운행이 중단되었다. 시위 과정에서 전장연 상임공동대표 박경석이 경찰과 충돌해 열차 입구에 넘어지는 등 부상자를 발생시켰다.

서울시는 이번 불법 시위로 인한 열차 지연 손실을 2,100만원으로 추정하고, 형사고발 및 손해배상·업무방해 혐의로 소송을 제기하겠다고 발표하였다.

2025년 4월, 국민의힘 소속 김재섭 의원은 출퇴근 시간대 시민 통행을 방해하는 행위를 가중 처벌하는 내용을 담은 철도안전법 일부개정안(전장연 방지법)을 발의하였다.

전장연은 장애인 이동권 보장과 예산 증액을 촉구하는 선전전을 벌이며 지하철 출근길 시위를 이어갔다.

2025년 11월 17일 오전 8시 30분경, 전국장애인차별철폐연대(전장연) 활동가 약 20명이 서울 지하철 4호선 혜화역 하행선에서 정부의 장애인 권리 예산 보장을 요구하며 탑승 시위를 벌였다.

이 시위로 인해 4호선 하행선 열차 운행이 약 10분 지연되었으며, 서울교통공사는 안전을 이유로 혜화역을 무정차 통과시키는 조치를 취했다.

2025년 11월 18일 오전 8시경 전장연 회원들이 4호선 길음역과 5호선 광화문역 승강장에서 장애인 권리 예산 보장을 촉구하는 시위를 진행했다.

2025년 11월 27일(수) 오전 8시 26분경, 전국장애인차별철폐연대(전장연)가 서울 지하철 4호선 동대문방향 하선·오이도행 혜화역에서 출근길 탑승 시위를 벌였다.

시위로 인해 열차 운행 지연이 우려되자 서울교통공사는 해당 구간을 무정차 통과하도록 조치했으며, 안전 안내 문자를 통해 승객들에게 다른 역 이용이나 우회 경로 확인을 권고하였다. 전장연은 장애인 이동권 보장을 포함한 예산 반영 등을 요구하며 당국의 조치에 강하게 항의하였다.

박주민 의원은 엑스(X)를 통해 전장연의 출근길 지하철 탑승 시위 방식에 변화가 필요하다는 의견을 냈다.

전국장애인차별철폐연대는 2026년 1월 19일(오전) 서울 종로구 지하철 4호선 혜화역(동대문역 방면) 승강장에서 ‘출근길 지하철 선전전 1천일’ 집회를 진행했다. 이 집회는 손팻말을 든 참가자들이 역 내에서 시위 의사를 표명하고, 악기 연주 등으로 분위기를 조성하는 형태로 진행되었다.

선전전은 2021년 12월 3일에 시작되어 오늘이 1천 번째 집회가 되었다.

2026년 1월 29일, 서울지방법원은 전국장애인차별철폐연대(전장연) 활동가 문애린과 한명희에 대해 1심 판결을 내렸다. 문애린에게는 징역 2년에 집행유예 4년, 벌금 20만원이 선고되었으며, 한명희에게는 징역 1년에 집행유예 2년, 벌금 20만원이 선고되었다.

이 사건은 ‘전차교통방해’ 혐의를 인정한 최초 사례로, 1년 이상의 유기징역이 가능한 중범죄로 인정되었다. 변호인단은 재판부가 장애인 인권운동의 역사적 배경을 충분히 고려하지 않았다고 판단해 항소할 계획이다.

2026년 1월, 지방선거까지 지하철 연착 시위를 유보해달라는 김영배 더불어민주당 의원의 제안을 수용하여 시위를 일시 중단했다.

전국장애인차별철폐연대는 2026년 3월부터 기존에 진행하던 지하철 시위 활동을 넘어 시내버스로 시위 범위를 확대하였다.

2025년 개혁신당 이준석 대표는 자신의 페이스북에 전국장애인차별철폐연대(전장연)의 출근길 지하철 시위를 ‘공공을 인질로 잡는 투쟁은 연대가 아니라 인질극’이라고 비판하는 글을 게시했다.

2026년 7월 2일 오전 8시경, 전국장애인차별철폐연대(전장연) 회원 약 60명이 휠체어를 탄 채 서울 지하철 1호선 시청역 승강장에서 '69차 출근길 지하철 탑니다'라는 구호와 함께 출근길 탑승 시위를 재개했다.

시위 참가자들은 '장애인도 이동하고 싶다', '예산 없이 권리 없다' 등과 함께 장애인권리예산 보장을 강력히 요구했으며, 이재명 대통령과 오세훈 서울시장을 대상으로 구체적 보장을 촉구했다. 열차는 무정차 통과 및 큰 지연 없이 운행됐지만, 승강장이 혼잡해 시민 통행에 일시적 어려움이 발생했다.

2026년 7월 2일 오전 8시 58분경, 서울교통공사는 안내 문자로 서울역 집회·시위로 인해 1호선 하행선과 4호선 상행선이 무정차 통과하고 있다고 알렸다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)는 2026년 8월 3일에 발표된 전주월인 7월에 서울역에서 제69차 탑승 시위를 진행한 바 있다. 이 시위는 전장연이 진행하고 있는 ‘출근길 지하철 함께 탑니다’ 연속 행동의 일환이며, 장애인 권리 예산 보장과 권리중심 공공일자리 제도화를 주요 요구사항으로 제시하고 있다.

해당 시위는 이후 8월 3일 혜화역에서 진행된 제70차 시위와 연속적으로 이어지는 흐름 속에서 이루어졌다.

2026년 8월 3일 오전, 전국장애인차별철폐연대(전장연)는 서울 지하철 4호선 혜화역(하행, 사당방면)에서 ‘70차 출근길 지하철 탑니다’ 행동을 시작했다.

전장연은 오전 8시경 혜화역 승강장에서 탑승을 시작해 서울역까지 이동한 뒤, 중구 한국재정정보원 앞에서 장애인 권리예산 보장과 권리중심 공공일자리 제도화를 요구하는 결의대회를 개최했다.

이에 따라 서울교통공사는 혜화역을 통과하는 열차를 약 8시 45분부터 무정차로 운영했으며, 약 50분 후인 9시 30분경 정상 운행으로 전환했다.

공사는 안전문자를 통해 무정차 통과 사실을 알리고 승객들에게 운행 정보를 확인하도록 당부했으며, 전장연은 8월 10일·18일·24일에도 동일 구간에서 시위를 이어가겠다고 밝혔다.

전국장애인차별철폐연대가 2026년 8월 3일 오전 서울 지하철 4호선 혜화역 하행(사당방면) 구간에서 출근길 탑승 시위를 진행했다.

코레일이 2026년 8월 3일 오전 8시 40분경부터 9시 50분경까지 1호선 노량진역 서울역 방면 상행 열차를 무정차 통과시켰다. (출처 간 날짜 불일치로 2024년 설도 있음)

2026년 8월 10일 오전 8시 10분, 전장연의 탑승 시위 영향으로 한국철도공사가 수도권 전철 1호선 용산역 상행선 열차를 무정차 통과시켰다. 해당 열차가 정차하지 않고 통과하면서 열차 운행에 차질이 생기고 시민들이 불편을 겪었다.