성수대교 남단 램프 단차의 안전성 논란

1994년 10월 21일 오전, 서울 한강을 가로지르는 성수대교의 일부 구간이 붕괴했습니다. 출근 시간대에 발생한 이번 사고로 인해 32명이 사망했으며, 많은 시민들이 크게 충격을 받았습니다. 사고 조사에서는 교량 구조물 관리 문제, 제작 과정의 결함, 안전 점검 부족 등이 주요 원인으로 지적되었습니다.

2026년 7월 10일, 서울시가 성수대교 남단 진입 램프에 약 9㎝(89~90mm)의 단차가 존재한다는 시민 신고를 확인하고 오세훈 시장이 현장 점검을 진행했다. 시는 해당 단차가 2016년 정밀안전진단에서 처음 확인된 이후 추가 침하가 없으며 구조적 안전에 문제는 없다고 판단했으며, 시민 불안을 해소하기 위해 외부 전문가 자문을 통한 정밀안전진단과 계측기 설치, 그리고 한강 전 다리 연결 램프 전수조사를 예정했다고 밝혔다.

2026년 7월 9일, 서울 강남구 성수대교 남단 진입 램프에서 약 9 cm 높이 차이가 발생한 단차가 시민들에 의해 다수 신고되었다. 단차는 램프 양쪽에 설치된 콘크리트 방호벽에서 시작해 교량 바닥 도로 가장자리까지 이어지며, 차량이 통행하는 중앙부는 아스팔트로 임시 포장돼 있어 차량 통행 자체에는 큰 지장이 없다고 서울시는 설명했다. 서울시는 이 현상이 수년 전부터 존재해 왔으며 안전에 문제 없다고 판단했지만, 토목·방재 전문가들은 1~2 cm 차이에도 위험이 될 수 있으니 정밀 안전진단이 필요하다고 지적했다.

2026년 7월 9일, 올림픽대로에서 성수대교(남단)로 진입하는 연결 램프 구간에서 약 9cm 높이의 단차가 확인되었다. 이 단차는 10여 년 전 시공 과정에서 발생했으며 이후 추가적인 지반 침하 없이 안정된 상태라고 서울시는 밝혔다. 서울시는 구조적 안전에 문제 없으며, 현재 교량과 일반 도로가 맞닿는 이음부에서 발생한 현상이라고 설명하고, 5년마다 안전진단, 2년마다 정밀점검을 실시해 왔다고 전했다. 시민들의 불안에 대응해 즉시 긴급 안전점검을 진행하고, 외부 전문가와 합동으로 추가 점검 및 보강 방안을 검토할 예정이며, 전 한강교량 연결램프에 대한 전수조사를 계획하고 있다.

2026년 7월 10일, 오세훈 서울시장은 시민 신고를 통해 확인된 성수대교 남단 진입 램프의 약 9 cm 단차 구간을 직접 현장 점검하였다. 현장에서 그는 단차 발생 원인·안전성 검토 결과·향후 관리 계획을 관계자로부터 보고받고, 현재 구조적 안전성에는 문제가 없으며 추가 침하도 없음을 확인했다고 밝혔다. 그러나 시민 불안을 해소하기 위해 외부 전문가 검증·정밀안전진단을 실시하고, 그 결과에 따라 보강 공사를 진행할 예정이라고 강조하였다.

서울시는 안전 점검을 위해 7월 29일 밤부터 약 9시간 동안 성수대교 남단 램프를 전면 통제한다고 발표했다.

서울시는 성수대교 남단 진입 램프를 통제하고 포장을 제거해 접속옹벽 지반의 지지력을 확인하는 현장시험을 진행했다. 결과는 정밀안전진단과 함께 보수·보강 여부 판단에 사용된다.