2026년 7월 9일, 서울 강남구 성수대교 남단 진입 램프에서 약 9 cm 높이의 단차가 발견돼 시민들이 신고했다. 이 단차는 콘크리트 방호벽에서 시작해 교량 바닥 도로 가장자리까지 이어지는 형태였으며, 흙과 옹벽으로 조성된 진입 오르막 구간에서 발생한 것으로 파악됐다. 서울시는 단차가 수년 전부터 존재했으며 현재까지 구조적 안전성에 문제는 없다고 판단했지만, 시민들의 우려에 따라 즉시 해당 구간에 대한 정밀안전진단을 실시하고 한강 교량 전체의 유사 사례를 전수 조사하기로 했다. 7월 10일에는 오세훈 시장이 현장을 직접 점검하며 안전관리 상황을 확인하고, 전문가 검증과 정밀 검사를 통해 필요 시 보강 공사를 진행하겠다고 밝혔다.
서울시는 단차가 기존에 존재했음에도 불구하고 안전성에 문제가 없다고 판단했으며, 시민들의 불안을 해소하기 위해 정밀 안전진단과 전수 조사를 진행하고, 필요 시 보강 공사를 시행할 계획이다.
2026년 7월 9일, 서울 강남구 성수대교 남단 진입 램프에서 약 9 cm 높이 차이가 발생한 단차가 시민들에 의해 다수 신고되었다. 단차는 램프 양쪽에 설치된 콘크리트 방호벽에서 시작해 교량 바닥 도로 가장자리까지 이어지며, 차량이 통행하는 중앙부는 아스팔트로 임시 포장돼 있어 차량 통행 자체에는 큰 지장이 없다고 서울시는 설명했다. 서울시는 이 현상이 수년 전부터 존재해 왔으며 안전에 문제 없다고 판단했지만, 토목·방재 전문가들은 1~2 cm 차이에도 위험이 될 수 있으니 정밀 안전진단이 필요하다고 지적했다.
2026년 7월 9일, 올림픽대로에서 성수대교(남단)로 진입하는 연결 램프 구간에서 약 9cm 높이의 단차가 확인되었다. 이 단차는 10여 년 전 시공 과정에서 발생했으며 이후 추가적인 지반 침하 없이 안정된 상태라고 서울시는 밝혔다. 서울시는 구조적 안전에 문제 없으며, 현재 교량과 일반 도로가 맞닿는 이음부에서 발생한 현상이라고 설명하고, 5년마다 안전진단, 2년마다 정밀점검을 실시해 왔다고 전했다. 시민들의 불안에 대응해 즉시 긴급 안전점검을 진행하고, 외부 전문가와 합동으로 추가 점검 및 보강 방안을 검토할 예정이며, 전 한강교량 연결램프에 대한 전수조사를 계획하고 있다.