한국GM 노사 간 신차 배정 및 고용 안정을 둘러싼 임단협 갈등

2023년 9월 26일 한국GM 노조가 조합원 찬반투표를 통해 기본급 8만 원 인상과 타결 일시금 550만 원 지급 등이 포함된 2차 잠정합의안을 최종 가결했다.

2026년 7월 7일, 중앙노동위원회는 한국GM 노조가 제기한 쟁의조정 신청을 중지하기로 결정했다. 이 조치로 노조는 법적으로 파업권을 확보했고, 이후 10일부터 서비스센터 매각에 반대하는 부분 파업을 시작하였다.

한국GM 노조는 사측이 직영 서비스센터 9곳을 매각하려는 계획에 반발해 2025년 7월 10일부터 2시간씩 부분 파업을 실시하고, 이어 7월 14일에는 4시간 파업을 추가로 진행한다. 노조는 매각을 구조조정으로 보고 전면 철회를 요구하고 있다. 이번 파업은 노사 간 임금·성과급 협상이 교착 상태에 있는 상황에서 진행되었다.

2025년 9월 18일, 제너럴모터스(GM) 한국사업장 노사 양측은 5월 상견례 이후 19차례에 걸친 교섭 끝에 ‘잠정합의안’에 합의하였다. 이 안에는 기본급 95,000원 인상과 일시금·2024년 경영성과에 따른 성과급 등 총 1,750만원 규모의 일시·성과급이 포함되었다. 9월 22∼23일 조합원 총회에서 투표가 진행돼 전체 투표율 93.8% 중 찬성률 66.5%를 기록했으며, 이에 파업·농성 등 쟁의행위는 공식적으로 종료되었다.

2025년 9월 18일 한국지엠(​GM)노조와 사측은 19차례에 걸친 임금 교섭 후 잠정합의안을 도출했다. 이어 9월 22~23일 조합원 총회를 열어 투표를 진행했으며, 전체 투표율 93.8% 중 찬성율 66.5%를 기록해 합의안이 가결되었다. 최종 합의안에는 기본급 9만5천원 인상, 2024년 경영성과급을 포함한 1,750만원 일시 지급, 재래시장 상품권 20만원 지급 및 각종 수당 인상이 포함되었다. 일부 지회(정비지회)는 반대했지만, 전국금속노조 한국지엠지부는 9월 23일부로 파업·농성 등 쟁의행위를 공식 종료했다.

2025년 12월 15일, 인천 서구 청라국제도시에서 열린 ‘GM 한국사업장 2026 비즈니스 전략 컨퍼런스’에서 GM 한국사업장은 3억 달러(약 4,400억 원) 규모의 국내 생산 기반 투자와 내년 신규 뷰익·GMC 4개 차종 도입 계획을 발표했다. 이에 맞물려 금속노조 한국지엠지부는 구조조정·외주화·직영정비 폐쇄가 진행되고 신차 생산 없는 투자가 이루어지는 것이 GM이 한국사업장을 수입차 판매회사로 전환하려는 신호라며 강하게 우려를 표명했다. 노조는 과거 군산공장 폐쇄·부평2공장 가동 중단·정비·물류 구조조정 사례를 들어 고용·생산·서비스 유지에 대한 법적·제도적 보장을 요구하고, 향후 후속차 및 전기차 등 미래차 개발에 대한 구체적 중·장기 플랜 제시를 촉구했다.

GM이 한국 생산 소형 SUV의 상품성 강화와 공장 성능 향상 및 기술 경쟁력 제고를 위해 3억 달러 규모의 투자 계획을 발표했다. 이번 투자는 한국 사업장을 글로벌 소형 SUV 생산 거점으로 활용하려는 전략의 일환이다. 이후 2026년 3월에는 생산시설 현대화를 위해 3억 달러를 추가로 투자하며 총 투자 규모를 6억 달러로 확대했다. 다만 한국GM 노동조합은 기존 차종의 경쟁력 강화에 집중된 이번 투자가 신규 차종 배정 계획을 포함하지 않았다며 중장기 미래차 투자 계획 제시를 요구하고 있다.

GM은 2025년 12월 한국에서 생산되는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)의 상품성을 강화하기 위해 3억 달러 규모의 투자 계획을 발표했으며, 이어 2026년 3월에는 생산시설 현대화를 위한 추가 3억 달러 투자를 발표했다. 두 차례 투자를 합쳐 총 6억 달러(약 8조 8천억 원) 규모가 된다. 투자 내용은 기존 차종의 경쟁력 강화와 프레스 설비 개선 등에 집중돼 신차 배정 계획은 별도로 제시되지 않았다.

2026년 3월, 미국 자동차 제조업체 GM은 한국에 위치한 인천·부평공장과 경남·창원공장의 생산 설비 현대화를 위해 추가로 3억 달러(약 4,400억 원)를 투자하기로 발표했다. 이번 투자는 지난 2025년 12월 발표된 3억 달러 규모의 SUV 상품성 강화 투자에 이어 진행된 것으로, 양 투자금을 합쳐 총 6억 달러(약 8,800억 원) 규모가 되었다. 투자 내용은 기존 차종의 경쟁력 제고와 프레스 설비 개선 등에 집중돼 있으며, 신규 차종 배정 계획은 아직 구체적으로 공개되지 않았다.