한국GM 노사 간 신차 배정 및 고용 안정을 둘러싼 임단협 갈등

2026년 3월, 미국 자동차 제조업체 GM은 한국에 위치한 인천·부평공장과 경남·창원공장의 생산 설비 현대화를 위해 추가로 3억 달러(약 4,400억 원)를 투자하기로 발표했다.

이번 투자는 지난 2025년 12월 발표된 3억 달러 규모의 SUV 상품성 강화 투자에 이어 진행된 것으로, 양 투자금을 합쳐 총 6억 달러(약 8,800억 원) 규모가 되었다. 투자 내용은 기존 차종의 경쟁력 제고와 프레스 설비 개선 등에 집중돼 있으며, 신규 차종 배정 계획은 아직 구체적으로 공개되지 않았다.

2026년 4월 30일, 전국금속노동조합 한국GM지부는 2026년 임금 및 단체협약 교섭을 앞두고 요구안을 확정했다. 조합은 조합원 1인당 약 3천만원 규모의 성과급 지급과 월 기본급 149,600원 정액 인상을 핵심 안으로 제시한다.

성과급 규모는 지난해 한국GM 총 매출액 12조 6천억원의 10% 중 15%에 해당하는 1,891억원을 기준으로, 약 6,300명에게 분배하는 방식이다. 또한 조합은 향후 차량·미래차·차세대 엔진 생산 물량의 국내 배정과 회사 이익잉여금의 50% 이상을 국내에 투자할 것을 요구하고 있다.

2026년 5월 27일 한국GM과 노동조합은 임금·단체협약 교섭을 위한 상견례를 시작했으며, 이후 17차례에 걸친 협상을 진행했다. 2026년 7월 22일 양측은 기본급 92,000원 인상과 1,500만원 규모의 성과급을 포함한 잠정합의안을 도출했으며, 신차 배정 문제는 2026년 3분기 안에 확정하기로 합의했다.

이 잠정합의안은 7월 27일·28일 이틀간 조합원 찬반투표를 거쳐 최종 확정될 예정이다.

2026년 7월 22일, 한국GM 노사는 17차 임금·단체협약(임단협) 교섭을 진행해 잠정합의안을 도출했다. 합의안에는 기본급을 92,000원으로 인상하고 1,500만 원 규모의 성과급을 지급한다는 내용이 포함되었다.

또한 신차 배정 여부를 내년 3분기까지 결정한다는 방안도 합의되었다. 이와 동시에 노조는 7월 23일부터 전 조합원을 대상으로 찬반 투표를 실시하며, 투표 결과가 발표될 때까지 모든 파업을 중단하기로 했다.

2026년 6월, 한국GM 노조는 조합원 6,517명을 대상으로 쟁의행위(파업) 찬반투표를 실시했다. 투표 결과 86.5%가 찬성했으며, 이에 따라 노조는 파업권을 확보하였다. 중앙노동위원회의 조정 중지 결정 이후, 노조는 이 합법적인 파업권을 바탕으로 잔업·특근 거부 등 파업 전 단계 조치를 진행하고 있다.

2026년 7월 8일, 한국GM 사측은 제12차 임금·단체협약 교섭에서 최초 임금 제시안을 발표했다. 제시안 내용은 1인당 기본급을 월 75,000원 인상하고, 성과급으로 1천만원을 지급한다는 것이었다. 노조는 이 제안에 동의하지 않았으며, 당일부터 조기 출근·잔업·특근을 거부하고 추가 교섭을 진행하겠다고 밝혔다.

전국금속노동조합 한국GM지부는 2026년 7월 13일부터 잔업과 특근을 전면 거부하는 부분 쟁의행위에 돌입하기로 결정하였다.

이는 7월 9일 중앙쟁의대책위원회 5차 회의에서 조기 출근·잔업·특근 거부를 위한 결정을 내린 뒤, 사측이 제시한 1차 제시안(기본급 7만5천원 인상·성과급 1,000만 원)과 조합원의 요구(월 기본급 14만9,600원 인상·조합원 1인당 약 3,000만 원 성과급 등) 사이에 큰 간극이 존재하기 때문이다.

노조는 다음 주 교섭을 마지막 기회로 보고 있으며, 교섭이 결렬될 경우 쟁의 수위를 높여 전면 파업까지도 검토하고 있다.

2026년 7월 13일, 전국금속노동조합 한국GM지부는 인천 부평공장 노조 대회의실에서 기자간담회를 열었다.

노조는 올해 진행 중인 임금·단체협약 교섭 과정에서 사측이 신규 차종 배정 계획을 제시할 것을 강력히 요구했으며, 현재 생산 차종이 2029년부터 2031∼2032년 사이에 단종될 예정이므로 미래 차 투자 및 신차 배정이 반드시 포함돼야 한다고 주장했다.

또한, 사측이 발표한 3억 달러 투자 계획에 북미 자동긴급제동장치(AEB) 규제 대응 방안이 빠져 있어 부당하다고 비판했다. 사측은 7월 8일 열린 12차 교섭에서 1인당 기본급을 월 7만5천원 인상하고 성과급 1천만원을 제시했지만, 노조는 이를 받아들이지 않았고 이날부터 조기 출근, 잔업·특근을 거부하는 투쟁에 나섰다.

노조는 7월 14∼16일에 예정된 사측과의 추가 교섭 결과를 보고 향후 투쟁 수위와 전략을 결정하겠다고 밝혔다.

한국지엠 노조가 신차 배정을 임단협의 핵심 조건으로 내걸고 7월 14일부터 사측과 추가 교섭에 나선다. 안규백 금속노조 한국지엠지부장은 현재 생산 차종이 최장 2032년까지 순차적으로 단종될 예정이며, 2028년 국내 사업장 의무 유지 기한이 다가옴에 따라 고용 안정을 위한 대책이 시급하다고 주장한다.

특히 2028년부터 북미 시장에 적용되는 보행자 제동 시스템 의무화 규정에 대해 사측이 확답을 피하고 있어, 노조는 투자를 통한 규정 충족이나 신차 조기 투입을 요구하고 있다. 노조는 이번 추가 교섭 결과에 따라 향후 투쟁 수위를 결정할 계획이다.

2026년 7월 15일과 16일, 전국금속노동조합 한국지엠지부(한국GM 노조)는 사측과 14차 임금·단체협약 교섭이 결렬된 후 하루 4시간씩 부분 파업에 들어갔다.

회사는 기본급 81,000원 인상과 성과급 1,150만원 지급을 제시했지만, 노조는 기본급 149,600원 인상, 성과급 3,000만원 지급 및 신규 차종 배정 계획 명문화 등을 요구했다.

노조는 금속노조의 지침에 따라 금속노조가 주관하는 1차 총파업에도 동참했으며, 사측이 포괄적인 제안서를 제시할 경우에만 차기 교섭을 진행하겠다는 입장을 밝혔다.

2026년 7월 20일, 한국지엠(한국GM) 노조는 전반조·후반조·주간조가 각각 4시간씩 추가 부분파업에 들어갔다. 이는 이전 15·16일에 하루 4시간 부분파업을 실시하고 조기 출근·잔업·특근을 거부한 뒤에도 교섭이 재개되지 않은 상황에서 진행된 조치이다.

노조는 기본급 14만9600원 인상·조합원 1인당 약 3000만원 규모의 성과급·신차 배정·고용 안정 등을 요구하고 있다.

2026년 7월 21일, 제너럴모터스 한국사업장(한국GM)은 올해 임금·단체협약(임단협) 제시안에 처음으로 ‘신규 차종 확보’를 명시한 특별요구안을 노조에 전달했다.

사측은 부평공장과 창원공장의 지속 가능한 생산과 고용 안정을 위해 후속 차종 확보가 필요하다고 주장했으며, 특히 현재 생산거점을 활용한 차세대 ‘9B(Next Generation 9B Vehicle Program)’—소형 스포츠·크로스오버 유틸리티 차량(SUV·CUV) 라인업의 세대교체 모델—의 국내 유치와 생산을 추진하겠다고 밝혔다.

노조는 신차 배정이 핵심 과제라며 이번 제시안이 그 요구를 일부 반영한 것으로 평가했지만, 최종 신차 배정 여부는 기술·사업 검토와 GM 본사의 평가를 거쳐 2027년 3분기까지 결론을 내겠다고 밝혔다.

사측은 투자·생산 보장을 위한 안정적인 노사관계 구축을 전제조건으로 제시했으며, 노조는 후속 차종 검토만으로는 부족하다며 7월 21·22일 각각 4시간씩 부분 파업을 실시하기로 결정했다.

2026년 7월 21일, 전국금속노동조합 한국GM지부는 16차 임금·단체협약 교섭이 결렬되면서 같은 날 후반조(20시 20분~익일 0시 20분)부터 4시간 부분파업을 시작했다고 발표했다.

노조는 기본급 14만9600원 인상, 조합원 1인당 약 3000만원 규모의 성과급 지급, 신규 차종 배정과 국내 투자 확대 등을 요구했으며, 22일 전반조와 주간조에서도 각각 4시간씩 파업을 이어갈 계획이라고 밝혔다.

노조는 22일 열릴 17차 교섭이 여름 휴가 전 마지막 협상이 될 가능성이 크며, 이 회의에서 진전이 없을 경우 더 강도 높은 투쟁을 선택할 수밖에 없다고 경고했다.

2026년 7월 22일, 한국GM 노조와 사측은 17차 임금·단체협약 교섭에서 잠정합의안을 도출했다. 합의안에는 기본급을 92,000원 인상하고, 1,500만원 규모의 성과급을 지급하며, 내년 3분기까지 신차 배정 여부를 결정한다는 내용이 포함됐다.

이에 따라 노조는 7월 23일부터 전 조합원을 대상으로 찬반 투표를 진행하며, 과반수 이상의 찬성 여부에 따라 최종 협약이 확정되고 파업은 투표 결과 발표까지 중단된다.

2026년 7월 22일, 한국GM 노조 전반조와 주간조는 인천 부평구 청천동에 위치한 한국GM 부평공장에서 4시간 동안 부분 파업을 실시했다.

노조는 기존에 제시했던 기본급·성과급·신차 배정 등 요구 사항과 사측 간 의견 차이로 파업을 이어오던 중, 이날 17차 임단협 교섭에서 기본급 9만2000원 인상과 1500만원 규모 성과급 지급을 포함한 잠정합의안을 도출하였다.

합의 후 노조는 23일부터 전 조합원을 대상으로 찬반 투표를 진행하고, 투표 결과 발표 전까지 모든 쟁의 행위를 중단하기로 했다.

2026년 7월 22일, 한국GM 노조와 사측은 17차 임금·단체협약 교섭에서 기본급 9만2000원 인상과 1,500만원 규모의 성과급 지급, 그리고 내년 3분기까지 신규 차종 배정 여부를 결정하는 잠정합의안을 도출했다.

노조는 이 합의안을 바탕으로 7월 23일부터 전체 조합원을 대상으로 찬반 투표를 실시하며, 과반수 이상이 찬성하면 입단협정이 최종 확정되고 파업은 중단된다. 노조 관계자는 투표 결과 발표 시까지 모든 쟁의 행위를 멈추겠다고 밝혔다.

2026년 7월 현재, 한국GM 노동조합은 사측이 제시한 2026년 임금 및 단체협약(임단협) 교섭안이 조합원들의 기대에 미치지 못한다는 이유로 기존 2시간 부분파업을 하루 4시간으로 확대했다.

조합은 기본급 인상과 부평·창원 공장의 신차 물량 배정, 장기 고용 안정을 강력히 요구하고 있으며, 사측은 글로벌 경기 불확실성과 친환경차 전환 투자 비용 등을 이유로 제안을 조정하고 있다. 파업 수위 상승은 여름휴가 전인 7월 말까지 합의가 이루어지지 않을 경우 생산 라인 중단이 장기화될 위험을 내포하고 있다.