사회

현대차, 기술직 임금체계 월급제 전환

현대자동차

0 글·0 외부 연결·1 조회·업데이트 2026-08-15

3줄 요약

TL;DR

1현대자동차 노사가 2026년 임금 및 단체협약 교섭을 통해 '완전 월급제' 도입을 검토한다.
2특근 수당 등 변동급을 고정급에 포함해 임금 변동성을 줄이는 방안을 공동 연구하기로 합의했다.
3현대자동차 노사는 2026년 7월 8일 임금 및 단체협약 교섭에서 완전 월급제를 포함한 임금체계 개선 방안을 공동 연구하기로 합의했다.

사건 내용

현대자동차 노사가 특근 수당까지 월급에 포함하는 '완전 월급제' 추진을 검토한다. 2026년 7월 8일 열린 임금 및 단체협약 교섭에서 양측은 임금체계 개선 방안을 공동 연구하고 논의하기로 합의했다.

임금체계 전환 배경 및 목적

현대차는 2012년 기술직 임금체계를 시급제에서 월급제로 전환했다. 그러나 현재의 월급제 체제에서도 연장, 야간, 특근 수당은 근무시간에 따라 매달 변동된다. 완전 월급제는 이러한 변동 수당 일부를 고정급으로 전환해 월별 임금 편차를 줄이는 것이 핵심이다.

이러한 논의의 배경에는 생산 현장의 자동화와 로봇 도입이 있다. 현대차그룹 계열사 보스턴다이나믹스가 2028년부터 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 양산을 본격화하고 이를 조지아주 메타플랜트아메리카(HMGMA) 부품 공정에 투입하는 방안을 추진 중이다. 자동화 확대로 잔업과 특근이 감소하면 생산직 근로자의 실질 임금이 줄어들 수 있어, 새로운 생산 체계에 맞는 임금 구조 설계가 필요해졌다.

향후 계획 및 쟁점

노사는 지난해 신설한 노사공동 태스크포스(TF)를 통해 현행 체계를 분석하고 해외 완성차 업체의 사례와 외부 전문가 의견을 수렴할 계획이다.

주요 쟁점은 다음과 같다:

기본급에 포함할 수당의 범위 설정
합리적인 임금 산정 기준 마련
특근·잔업 수당 감소에 따른 근로자의 불이익 방지 설계

현대자동차 측은 이번 합의가 제도 도입을 확정한 것은 아니며, 노조의 요구에 따라 미래지향적인 선진 임금체계를 협의하기 위한 공동 연구 단계라고 밝혔다.

결

현황진행중

노사공동 TF를 통해 완전 월급제 도입 여부와 구체적인 임금 설계 방안을 협의할 계획이다.

쟁점 01사실

완전월급제 도입이 필요한가?

생산 현장의 자동화와 로봇 도입으로 인한 근로 시간 및 수당 감소 가능성을 두고, 이를 고정급으로 보장하려는 노조와 임금 체계의 유연성을 고려하려는 사측의 입장 차이에 관한 쟁점입니다.

노노동조합

로봇 도입 등 생산 공정 자동화로 인해 잔업과 특근이 줄어들면 실질 임금이 감소하므로, 이를 방지하기 위해 수당을 고정급에 포함하는 완전월급제가 필요합니다.

노조는 사측의 로봇 배치로 근로 시간이 단축되어 각종 수당이 줄어드는 것을 우려하며, 인공지능 관련 고용 및 노동 조건 보장과 함께 완전월급제 도입을 요구하고 있습니다.

출처

사사측

미래지향적인 임금체계 개선의 필요성에는 공감하며 공동 연구는 진행하겠으나, 구체적인 수당 범위와 산정 기준에 따른 실효성과 비용 부담을 신중히 검토해야 합니다.

현대자동차는 노사공동 TF를 통해 선진 임금체계를 연구하기로 합의했으나, 이것이 도입을 확정한 것은 아니며 기본급에 포함할 수당 범위 등을 놓고 이해관계 조율이 필요하다는 입장입니다.

머니투데이

💬의견

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쟁점 02사실

완전월급제 도입이 이미 확정된 사실인가?

사실관계와 책임 범위를 둘러싼 쟁점입니다.

연연구 및 논의 단계 (사측)

현대자동차는 2026년 7월 13일 발표한 설명자료에서 ‘완전월급제 도입이 확정된 것이 아니다’라고 명확히 밝혔다. 현재 기술직(생산직) 임금체계는 2012년 시급제에서 월급제로 전환됐으며, 기존 월급제는 그대로 유지되고 있다. 현대차와 노조는 8일 임금교섭에서 ‘미래지향적 선진 임금체계 개선 방안’에 대해 공동 연구·논의를 진행하기로 합의했지만, 이는 도입을 전제로 한 것이 아니라 향후 2025년 단체교섭에 신설된 노사 공동 태스크포스(TF)를 통해 임금체계 개선 방안을 협의하고 연구한다는 단계적 절차임을 강조하고 있다. 따라서 현재 완전월급제는 사측 입장에서 아직 확정되지 않은 연구·논의 단계에 머물고 있다.

현대자동차는 2026년 7월 13일 발표한 설명자료에서 ‘완전월급제 도입이 확정된 것이 아니다’라고 명확히 밝혔다. 현재 기술직(생산직) 임금체계는 2012년 시급제에서 월급제로 전환됐으며, 기존 월급제는 그대로 유지되고 있다. 현대차와 노조는 8일 임금교섭에서 ‘미래지향적 선진 임금체계 개선 방안’에 대해 공동 연구·논의를 진행하기로 합의했지만, 이는 도입을 전제로 한 것이 아니라 향후 2025년 단체교섭에 신설된 노사 공동 태스크포스(TF)를 통해 임금체계 개선 방안을 협의하고 연구한다는 단계적 절차임을 강조하고 있다. 따라서 현재 완전월급제는 사측 입장에서 아직 확정되지 않은 연구·논의 단계에 머물고 있다.

출처 네이버

도도입 추진 중 (노조 및 일부 보도)

같은 기사에 따르면 현대차 노조는 임금교섭 과정에서 완전월급제를 요구했으며, 양측이 ‘미래지향적 선진 임금체계 개선 방안’에 대한 공동 연구·논의를 합의한 점이 보도되었다. 이는 노조가 완전월급제 도입을 적극적으로 추진하고 있으며, 일부 언론에서 이를 ‘도입 추진 중’ 혹은 ‘완전월급제 도입이 확정된 것처럼 해석’하려는 움직임이 나타나고 있음을 시사한다. 따라서 노조 측 및 일부 보도는 완전월급제 도입이 이미 진행되고 있거나 가까운 시일 내에 도입될 가능성이 높다고 보고 있다.

같은 기사에 따르면 현대차 노조는 임금교섭 과정에서 완전월급제를 요구했으며, 양측이 ‘미래지향적 선진 임금체계 개선 방안’에 대한 공동 연구·논의를 합의한 점이 보도되었다. 이는 노조가 완전월급제 도입을 적극적으로 추진하고 있으며, 일부 언론에서 이를 ‘도입 추진 중’ 혹은 ‘완전월급제 도입이 확정된 것처럼 해석’하려는 움직임이 나타나고 있음을 시사한다. 따라서 노조 측 및 일부 보도는 완전월급제 도입이 이미 진행되고 있거나 가까운 시일 내에 도입될 가능성이 높다고 보고 있다.

네이버 KBS

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