현대자동차 노동조합은 2026년 7월 20일부터 22일까지 사흘간 주·야 각 4시간씩 부분파업을 실시한다. 기술직 조는 각각 오전 10시 50분과 오후 7시 30분에 조기 퇴근한다. 이번 2차 파업은 7월 13일부터 15일까지 진행한 2시간 부분파업에 이어 파업 강도를 배로 늘린 것이다. 노조는 임금·해고 조합원 복직·정년 연장 등을 요구하고, 사측은 파업 중단을 촉구하고 있다.
노조는 파업 강도를 높여 사측에 압력을 가하고 있으며, 7월 24일까지 잠정합의가 이루어지지 않을 경우 파업이 장기화될 가능성이 있다.
현대자동차의 역대급 실적을 배경으로, 노조가 요구하는 순이익 기반의 성과급 규모와 사측이 제시한 정액 및 정률 기반의 지급안이 크게 충돌하고 있는 쟁점입니다.
노조는 순이익의 30%에 해당하는 약 3조 914억 원 규모의 성과급 지급을 요구하며, 이를 위해 압도적인 찬성률로 파업안을 가결시켰습니다.
사측은 3차 제시안을 통해 성과급 350%와 1,000만 원, 그리고 자사주 15주를 지급하는 방안을 제안했습니다.
현대자동차의 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 도입을 둘러싼 생산 효율성 강화와 노동자 고용 안정성 확보 사이의 갈등입니다.
노조는 올해 임금 및 단체협약 요구안에 AI와 로봇 도입에 따른 고용 안정 대책을 핵심 의제로 포함시켰으며, 자동화 공정 확산에 따른 불안감이 강경 투쟁의 본질적 원인이 되고 있습니다.
보스턴다이내믹스의 '아틀라스' 로봇을 생산 현장에 단계적으로 투입하는 방안을 추진 중이며, 이는 테슬라나 BMW 등 글로벌 완성차 업체들의 자동화 기술 도입 추세와 궤를 같이합니다.