사회

임춘근 서울시 도시기반시설본부장, 사고 관련 브리핑

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3줄 요약

TL;DR
  1. 1임춘근 서울시 도시기반시설본부장이 2026년 5월 27일 브리핑을 열어 서소문 고가차도 붕괴 사고에 대해 해명했다.
  2. 2임 본부장은 설계상 거더 안전성에는 이상이 없었으며, 현장에서 붕괴를 예측하기 어려웠을 것이라고 주장했다.
  3. 3임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 5월 27일 브리핑을 통해 서소문 고가차도 붕괴 사고 당시 설계 내용상 거더의 안전성에는 큰 이상이 없었다고 밝혔다.

사건 내용

임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 2026년 5월 27일 브리핑을 통해 서소문 고가차도 붕괴 사고의 원인에 대해 해명했다.

임 본부장은 철거 계획 수립 당시 설계 내용상 거더의 안전성과 관련해 크게 이상이 없는 것으로 파악되었다고 설명했다. 그는 현장에서 거더 자체가 무너지는 사고가 발생할 것이라고는 당시 예측하기 어려웠을 것이라는 입장을 밝혔다.

하지만 이와 상반되는 전문가 지적이 제기되었다. 최명기 대한민국산업현장교수단 교수는 설계도면상 28m 전체를 한 번에 절단해야 함에도 실제로는 21m를 먼저 절단하는 등 도면과 다른 시공이 이루어져 붕괴 위험을 키웠다고 분석했다. 또한, 거더 절단 시 크레인으로 고정해야 한다는 명시 사항을 어기고 사고 당시 현장에 크레인이 없었던 점과 가설 지지대 설치 등 보강 계획이 미흡했던 점을 지적했다.

현황진행중

서울시는 설계상의 결함보다는 현장 상황의 불가항력적 측면을 강조하며 책임론에서 벗어나려 했다.