서소문 고가차도 상판 붕괴 및 인명 피해 발생

1. 사고 개요 및 피해 현황

2026년 5월 26일 오후 2시 33분경 서울 서대문구 미근동 서소문 고가차도 철거 현장에서 상판 구조물이 붕괴했습니다. 이 사고로 현장 소장, 감리단장, 외부 구조기술사 등 점검 인력 3명이 사망하고 3명이 중상을 입었습니다. 붕괴된 콘크리트 잔해가 하부 경의선 전차선으로 추락해 단전 사고가 발생했으며, 이로 인해 서울역-수색역-신촌역 구간의 열차 운행이 전면 중단되었습니다.

2. 사전 징후 및 대응 논란

침하 징후 묵살 의혹 사고 당일 새벽 1시 30분에서 2시 30분 사이 슬라브 절단 공정 중 거더가 약 2.9cm 내려앉는 단차 현상이 확인되었습니다. 현장 팀은 작업을 일시 중단했으나, 약 12시간 뒤 안전 진단을 위해 다시 인력을 진입시켰습니다. 국토교통부는 서울시와 시공사가 이 침하 사실을 국가철도공단이나 코레일에 즉시 통보해야 했음에도 이를 이행하지 않았다고 지적했습니다.

안전 수칙 미준수 시공사인 흥화건설의 안전관리계획서에는 작업자가 구명줄을 연결하고 작업하도록 명시되어 있었습니다. 그러나 붕괴 당시 진입한 관리자들은 구명줄 없이 안전모와 방진복만 착용한 상태였습니다. 전문가들은 이상 징후가 포착된 구조물에 접근할 때 잭서포트 보강이나 크레인 고정 등의 선행 조치가 필수적이었음에도 이를 생략했다고 분석합니다.

3. 후속 조치 및 수사 상황

강제 수사 및 법적 검토 서울경찰청 광역범죄수사대는 서울도시기반시설본부와 흥화건설 본사 및 현장사무실 등 7곳을 압수수색했습니다. 경찰은 시공사와 철거업체 관계자 7명을 업무상 과실치사 혐의로 입건했습니다. 국토교통부는 건설사고조사위원회를 구성해 작업 방식이 승인 내용과 달랐는지, 허위 신고 여부가 있었는지를 조사하고 있습니다.

시설 복구 및 신설 계획 서울시는 사고 이후 잔여 구조물을 긴급 철거하고 안전 점검을 거쳐 2026년 7월 11일 서소문로를 전면 개통했습니다. 아울러 2026년 8월 1일부터 안전 기준을 강화한 새 서소문 고가차도 신설 공사에 착수하며, 2029년 3월 개통을 목표로 하고 있습니다.