수원회생법원, 다원시스 회생절차 개시 결정

법원의 회생절차 개시 결정

수원회생법원 회생합의50부는 2026년 4월 17일 오후 3시, 다원시스에 대한 회생절차 개시를 결정했다. 다원시스는 지난달 말 기업회생절차를 신청했으며, 법원은 심문기일과 제출 자료를 검토해 약 2주 만에 개시 결정을 내렸다. 이에 따라 다원시스는 5월 19일까지 채권자 목록을 제출해야 하며, 채권자들은 6월 2일까지 신고를 마쳐야 한다. 주요 채권자로는 한국철도공사, 서울교통공사, 신한은행, 중소기업은행 등이 포함됐다.

재무 위기 및 운영 문제

다원시스는 국내 전동차 시장 점유율 40% 이상을 보유한 주요 공급사였으나, '선금 돌려막기' 방식으로 여러 계약을 동시 수행하며 자금 구조 위기를 맞았다. 2025년 사업연도 감사에서 의견 거절을 받아 상장폐지 사유가 발생했으며, 지난해 사업보고서상 자본총계는 5,156억 원 적자로 완전 자본잠식 상태였다. 누적 결손금은 8,467억 원, 당기순손실은 1,924억 원에 달했다.

공공기관 갈등 및 정부 대응

철도 차량 납품 지연 문제가 핵심 쟁점으로 부상했다. 다원시스는 한국철도공사와 체결한 ITX-마음 철도 차량 계약 중 절반이 넘는 210칸의 납품을 최대 3년 가까이 지연시켰다. 한국철도공사는 이에 공급계약을 해지하고 다원시스를 사기 혐의로 고소했다. 서울교통공사 역시 5호선 전동차 200칸 구매계약의 초도품 납품 및 설계 미이행을 이유로 2026년 2월 대표이사와 회사를 사기 혐의로 고소했다.

이재명 대통령은 국토교통부 업무보고에서 대규모 선급금이 지급되었음에도 납품이 지연된 상황을 두고 "정부 기관이 사기당한 거 아니냐"고 질책하며 선급금 제도 개선을 지시했다. 국토교통부는 2025년 12월 선급금 목적 외 사용 및 생산라인 증설 미이행 등 계약 위반 사항에 대해 수사를 의뢰했다.