2026년 5월 26일 서울 서소문 고가차도 공사 현장에서 붕괴 사고가 발생한 뒤 정원오 서울시장 후보와 오세훈 후보가 선거유세를 잠정 중단하겠다고 밝혔다.
정 후보는 빠른 인명 구조와 사고 수습이 우선이라며 추가 피해 방지와 현장 안전 확보를 당부했다. 오 후보도 시민 안전보다 중요한 것은 없다며 사고 경위를 철저히 파악하고 수습에 집중하겠다고 밝혔다.
두 후보는 모두 사고 현장을 직접 찾아 수습 상황을 살펴볼 계획이라고 전했다. 여야 지도부도 일부 유세 일정을 취소하거나 조정하면서 사고 대응에 나섰다.
서소문 고가차도 붕괴 사고 직후 서울시장 후보들의 유세 일정이 안전 대응 중심으로 조정됐다.
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국토부가 철도안전법 위반 및 허위 신고 여부 조사 방침을 밝혔다.
서울시, ‘서소문 고가 철거’ 위험 알고도 안전 설비 예산 삭감
서소문 고가가 D등급 판정 뒤 철거 중이었고 사고 전 이상 징후까지 있었다는 보도가 나오며, 서울시·시공·감리의 안전관리 책임을 두고 논쟁이 커졌다. 사고 원인 수사와 중대재해 적용 여부가 후속 쟁점이다.
MBC는 붕괴 1분 전 무궁화호, 약 5분 전 KTX가 현장을 통과했다고 보도했다. 이상 징후 이후 철도 운행 통제와 현장 안전 판단이 충분했는지가 새 쟁점이다.
사고 약 12시간 전 침하 이상 징후가 있었다는 보도가 나오며 사전 조치가 적절했는지가 새 쟁점이 됐다. 서울시·감리·시공사의 판단과 작업 중단 책임을 두고 논쟁성이 크다.
철거 전 이상 징후가 있었고 안전진단 중 구조물이 무너졌다는 보도로, 노후 D등급 시설 철거 관리와 현장 통제 실패가 쟁점화됐다. 사고 자체가 아니라 원인 규명과 책임 소재가 추가된 후속 논점이다.