서울시, 서소문 고가차도 전면 통제 및 본격 철거 착수

서소문 고가차도 철거 배경 및 계획

서울시가 정밀안전진단에서 'D등급' 판정을 받은 서소문 고가차도의 전면 통제와 철거를 추진했다. 1966년 6월 개통된 이 고가차도는 길이 335m, 폭 14.9m 규모로 충정로역과 시청역을 잇는 핵심 도로였으나, 59년의 세월이 흐르며 심각한 노후화가 진행됐다.

주요 결함 및 안전 문제

• 구조적 손상: 교량 상판을 받치는 보 내외부의 강선 파손과 전 구간의 콘크리트 강도 저하가 확인됐다.
• 반복적 사고: 2019년 교각 콘크리트 탈락, 2021년 바닥판 붕괴, 2024년 보 콘크리트 탈락 및 강선 파손 등 위험 징후가 지속적으로 발생했다.
• 진단 결과: 정밀안전진단 결과 안전성 미달인 D등급을 받아 단순 보수로는 한계가 있다는 전문가 의견에 따라 전면 개축을 결정했다.

단계적 통제 및 공사 일정

서울시는 시민 불편을 최소화하기 위해 단계적 차로 축소 후 전면 통제 방식을 택했다.

1. 1단계(2025.08.17~): 시청에서 충정로 방향 1개 차로 우선 폐쇄.
2. 2단계(2025.08.24~): 양방향 고가차도 각 1개 차로씩 추가 폐쇄.
3. 3단계(2025.09.21~): 차량 통행 전면 통제 및 본격 철거 착수.

철거 공사는 2026년 5월 완료를 목표로 하며, 이후 20개월간 신설 공사를 진행해 2028년 2월에 준공할 예정이다. 신설 고가차도는 기존보다 길이가 570m로 길어지고 최고 높이는 10.3m로 상향 조정된다.

교통 운영 및 우회 대책

전면 통제에 따른 혼잡을 막기 위해 서울시는 다음과 같은 대책을 마련했다.

• 버스 우회: 경기·인천 광역버스 20개 노선과 서울 시내·심야버스 11개 노선이 충정로, 세종대로, 통일로 등을 경유해 우회 운행한다.
• 전용차로 신설: 시청역 교차로에서 서소문고가 방면 380m 구간에 가로변 버스전용차로를 신설해 전일제로 운영한다.
• 차량 우회: 일반 차량은 사직로, 새문안로, 세종대로 등 주변 도로를 이용하도록 안내하며 주요 교차로에 안내 인력을 배치했다.