도널드 트럼프의 '황금함대' 추진과 실현 가능성 논란

2024년에 재발표된 Robert Farley의 분석에 따르면, 미국, 중국, 이전 소련·러시아 등 여러 국가가 제2차 세계대전 이후 전함을 복귀시키려는 시도를 했지만, 전함을 현대 전투 환경에서 운용하려면 순항미사일·어뢰·탄도미사일·장거리 함포 등 다양한 공격으로부터 방어해야 한다.

Farley는 이러한 방어 체계가 비용 면에서 실현 불가능하다고 지적하였다. 그는 전함이 복귀한다 하더라도 전열함이 아닌 해안 방어용 고전적 모니터 역할을 수행하게 될 것이며, 새로운 전함은 타격을 흡수하기보다 회피해 생존할 것이라고 주장했다.

한화오션은 2024년에 1억 달러를 투자해 미국 필리 조선소를 인수했으며, 이를 통해 미국 조선 시장에 진출하였다.

미 해군은 차세대 해군력 강화 구상의 일환으로 ‘트럼프급 전함(Trump‑class Battleship)’을 최소 15척, 장기적으로는 최대 25척까지 도입하려는 구상을 검토하고 있다.

미국 의회예산국(CBO)의 분석에 따르면 선도함 1척당 약 234억 달러(핵추진 방식 전환으로 설계 변경)이며, 15척 전체 사업비는 약 2,750억 달러(약 390조 원)로 기존 예상보다 50% 이상 증가했다. 또한 선도함 건조에 최소 8년이 소요될 것으로 추산돼 추진 일정과 비용 모두 큰 난관에 직면하고 있다.

2025년 11월 2일, 미 해군은 칸스털레이션급 프리깃 사업을 전격 취소하였다. 과도한 설계 변경, 건조 일정 지연, 비용 상승 및 미국 조선소의 역량 부족으로 인해 2척만 건조한 후 사업이 중단되었다.

2025년 11월, 미국 해군이 추진하던 칸스털레이션급(콘스텔레이션급) 프리깃함 사업이 전격 취소되었다. 당시 2척만 건조된 상태였으며, 과도한 설계 변경, 건조 일정 지연, 비용 상승, 미국 조선소 역량 부족 등의 문제들이 겹쳐서 취소가 결정되었다.

2025년 12월 22일, 도널드 트럼프 대통령이 마러라고 리조트에서 ‘황금함대’ 계획을 공식 발표했다. 트럼프 대통령은 전함을 부활시키고 차세대 프리깃함을 한화오션과 공동으로 건조하며, 한화에 대규모 투자를 진행하겠다고 밝혔다.

이 발표는 전함 부활과 한국 조선업과의 협력을 통한 미국 조선업 재건(MASGA 프로젝트)이라는 야심찬 구상을 제시한 것이다.

2025년 12월에 트럼프 대통령은 기존 추진방식을 변경하라는 지시를 내렸다.

2026년 4월 27일, 도널드 트럼프 대통령은 트럼프급 전함 등 신형 함정 건조 계획이 대통령의 기대보다 느리게 진행된다는 이유로 존 펠런 미국 해군 장관을 해임하였다.

2026년 5월 11일, 미 해군은 향후 30년 동안 최소 15척의 차세대 ‘트럼프급 전함’을 도입하겠다는 장기 계획을 공식 발표하였다. 이는 기존 항공모함 중심의 해군력에 강력한 화력 플랫폼을 추가하려는 전략적 방향을 구체화한 것이다.

2026년 5월 11일, 패티 머리 상원 의원은 12월 11일까지 적용되는 임시지출안에서 황금함대 관련 예산이 전액 삭감되었다고 밝혔다.