도널드 트럼프 미국 대통령이 추진하는 '황금함대(Golden Fleet)' 계획은 205556년까지 '트럼프급 전함' 1525척을 도입하는 구상이나, 미 의회예산국(CBO)이 사업비가 기존 예상보다 50% 이상 증가할 것으로 분석하며 논란이 되고 있다. 특히 척당 건조 비용과 건조 기간에 대해 정부, CBO, 전문가 간의 추산치가 크게 엇갈리며 실현 가능성에 대한 의문이 제기되고 있다. 또한, 미국 내 조선소 역량 부족으로 인해 백악관이 함정의 해외 건조를 추진하며 의회와 법적·정치적 갈등을 빚고 있다.
미 해군은 1번 함인 USS 디파이언트의 2030년 인도와 2055년까지 최소 15척 도입을 목표로 하고 있다. 다만 패티 머리 의원이 예산 전액 삭감을 발표하는 등 천문학적인 비용 부담과 예산 확보 문제가 주요 쟁점으로 남아 있다.
2024년에 재발표된 Robert Farley의 분석에 따르면, 미국, 중국, 이전 소련·러시아 등 여러 국가가 제2차 세계대전 이후 전함을 복귀시키려는 시도를 했지만, 전함을 현대 전투 환경에서 운용하려면 순항미사일·어뢰·탄도미사일·장거리 함포 등 다양한 공격으로부터 방어해야 한다. Farley는 이러한 방어 체계가 비용 면에서 실현 불가능하다고 지적하였다. 그는 전함이 복귀한다 하더라도 전열함이 아닌 해안 방어용 고전적 모니터 역할을 수행하게 될 것이며, 새로운 전함은 타격을 흡수하기보다 회피해 생존할 것이라고 주장했다.
미 해군은 차세대 해군력 강화 구상의 일환으로 ‘트럼프급 전함(Trump‑class Battleship)’을 최소 15척, 장기적으로는 최대 25척까지 도입하려는 구상을 검토하고 있다. 미국 의회예산국(CBO)의 분석에 따르면 선도함 1척당 약 234억 달러(핵추진 방식 전환으로 설계 변경)이며, 15척 전체 사업비는 약 2,750억 달러(약 390조 원)로 기존 예상보다 50% 이상 증가했다. 또한 선도함 건조에 최소 8년이 소요될 것으로 추산돼 추진 일정과 비용 모두 큰 난관에 직면하고 있다.